アメリカグランプリ、昨年は琢磨の表彰台が見られたレース、ここまでノーポイントのBARホンダだが、得意のインディーでどう巻き返すのか・・・が、注目だったが・・・悪い意味で歴史に残ったレースとなりました。
今期のレギュレーションで、予選と決勝は１セットのタイヤで走る、トラブルが発生した場合にのみ交換が許される。それは、今急に決まったことではなく開幕前から決まっていたこと、今回ミシュランが持ち込んだ２種類のタイヤはフルラップ持たない事が判明し、MIは、持ち込んだタイヤとは別のタイヤを使用したいと、提案。これをFIAは却下。
それなら、と、高速のターン１３に臨時のシケインを設け、速度を落としたいと提案、BS、他９チームは合意したもののフェラーリ、FIAが反対、結局そのままの状態でレースのフォーメーションラップが開始された。
MI勢の７チームはそのままグリッドに戻ることなくピットへ直行。BS勢６台のみが、グリッドに並び、ブラックアウトでレースが開始された。レースは、観客席からはゴミが投げ込まれ、異様な雰囲気の中進む、２回目のピットストップの後、フェラーリの２台が交錯し、２位に後退したバリチェロが、シューマッハに迫るシーンがあったものの、そのまま、タイヤ交換をすることも無く６台完走、フェラーリの今季初の１−２で幕を閉じた。
今回の件でFIAや、BSを非難する者もいるが、このレースをぶち壊したのはミシュラン。こうなる兆候は数レース前から発生していた、トレッド剥離、バイブレーションからのサスペンションの破損、異常磨耗。今回、FIAｇｓ、折れなかったのは最良の判断だと思う、レギュレーションなど在って無いものになるところだった。
