2011年新潟・福島豪雨で、只見線の橋が流され不通になりました。
あれから11年、ついに10月1日只見線が全線再開…代行バスは、9月30日で終了となります。
そんな今しか乗れない代行バスに乗車です。
起点は会津川口駅。6月以来の訪問です。
10:25分発。
通しで乗ったのは、自分含め2人、途中から途中まで1人、途中から只見まで1人でした。
雲を纏う蒲生岳。
只見駅のカウントダウンは8日。
鉄路が再開すると1日3往復。代行バスの今より便は減ってしまいます。
一便目は、若松に泊まらないと乗れず、2便目は午後発夕方着、3便目は夜。
郡山始発に接続する便は、川口止まり、今はそれに接続するバスがあり11：15に只見に着けますがそれは無くなります。
福島方面から只見を日帰り観光すると考えると利便性の悪いダイヤですね。
只見駅、背後の山はこの日登った要害山。
帰りは14:32分発。
新潟方面からの列車の接続便で、川口までの直行便と各駅停車の2台体制。
帰りの便は8人くらい。
今年のコースは、割と高速コース。
レーンは1レーン。最初にクライムヒル6-2-3の大きなバンクを駆け上がります。
FDKローリングライズでの飛び出しを考え、ライトダッシュモーター、低めのブレーキで望みましたが、スタートアップヒル、クライムヒルで失速、リタイヤとなってしまいました。
仙台市のサンプラザ。
毎年来ているので、見慣れた建物になりました。
今回の参加車両、MRT-PT047VZ
高さを変えられるフロントブレーキ、スライドダンパーを付け、モーターは、ライトダッシュ。
リヤにオリジナルなギミック。
ブレーキが強すぎて失速してしまいました。
今回のボディは、トライゲイル。
色違いで通算5台目です。
今年もミニ四駆ジャパンカップの日程が発表されました。
とりあえず、仙台大会と長岡大会にエントリー予定。
長岡大会は、お盆期間なので帰省がてら土曜日の練習走行も参加予定。
仙台大会はぶっつけ本番なので本命予定の1台のみですが、長岡は練習走行ができるので何台かセッティングを変えて持ち込む予定です。
新型コロナの感染者が増えているので、練習走行が中止にならないことを祈ります。
右、丸子山キャラクターナンバー１番 海波 ななこ
うさぎのぽてまる君の画像をトレースしていたら、思いのほかかっこよくなった。
実際には、クンクンしながら歩いていた写真ですけどね。
