2度目の走行をもとに、改造に着手。 車軸にベアリングを入れました。 完成。 仲間内で、ボディの改造はしない方向にしているので、見た目は全く変わりませんね。

一人走行会inコジマ 一号車と五号車を持ち込んで次回の対戦までにセッティングの見直しをしました。 一号車は、ダッシュからトルクチューンへ変更。 立体交差の飛び過ぎがなくなって、安定して周回出来るようになりました。そこで、サイドのマスダンパーを軽…

MAシャーシの1号車 ARシャーシの5号車

2度目の走行。 コジマはレイアウトが変わり、よりテクニカルなコースに。 より、立体的な感じに…前回は簡単すぎたので、もっと難しくてもよいかな。 今回のコースには問題点があり、走行の衝撃でコースが外れて、直しながらの走行でした。 前のコースに合わ…

ARシャーシの5台目に着手。 サイドのマスダンパー、フロントバンパーの雰囲気が、6輪車に見えて懐かしのタイレルP34のようです。

ついにシェイクダウン。 仲間と共に初めてコースを走行。 走行車両は、MRT001-1 登りジャンプ直後。 着地の安定感が次のダッシュへ繋がります。 着地前にバランスが崩れてしまう、これでは次の下りジャンプへの加速が鈍る。 走っているのを見ている分にはよ…

プロトタイプのノーマル車のステッカーを貼って完成。 こちらは、これ以上いじる予定はない。 同じ車種の改造車との対比用です。

三台目の車両は、フェラーリっぽい車両。 イタリアスペシャルとキットには書いてありました。 こちらは、ノリで買ったものなので走らせることはないかもしれません。 ミニ四駆１の２台はMAシャーシといってモーターが車両の中心に乗っていましたが、こちらは…

唐突に弊社にミニ四駆ブームが到来。 成り行きでミニ四駆を始めることに。 そんなわけで、最初の一台に選んだのはルマンプロトタイプに似た形状の車両。 基本のボディーに四隅のピン、前後のステーなど初歩的な改造キットがついたお買い得モデル。 とりあえ…